Vespa GTS 125/310/Super/SuperSport/SuperTech
Vespa GTS serija – tai daugiau nei motoroleris, tai stiliaus ir technologijos derinys, kuris sujungia italų inžinerijos meistriškumą su kasdienio naudojimo patogumu. Nuo pirmo pasirodymo 2005 metais, šie modeliai tapo žinomi ne tik dėl savo elegantiško dizaino, bet ir dėl novatoriškų sprendimų, tokių kaip „Vespa MIA“ sistema, leidžianti sujungti motorolerį su išmaniuoju telefonu, arba „keyless“ raktų sistema, užtikrinanti papildomą patogumą. GTS serija taip pat žavi savo pažangia variklio technologija – 310cc HPE (High-Performance Engine) variklis suteikia ne tik papildomą galią, bet ir sumažina triukšmą bei degalų sąnaudas, taip pat padidindamas važiavimo komfortą. Vespa GTS, nors ir ne pigiausias pasirinkimas, išlieka puikiu pavyzdžiu, kaip galima sujungti šiuolaikines technologijas su klasikiniais dizaino elementais, išlaikant patikimumą ir saugumą tiek mieste, tiek už jo ribų.
GTS 125/ 310
Vespa GTS serija – tai motorolerių klasika, kuri išsiskiria ne tik elegantišku dizainu, bet ir technologiniu pažangumu. Vespa GTS 125 pasižymi kompaktišku 125 cc varikliu, kuris užtikrina puikų manevringumą mieste ir mažas degalų sąnaudas – apie 38,5 km/l. Jo patogus sėdynės aukštis (790 mm) ir 12 colių ratai padeda užtikrinti stabilumą, o „Start & Stop“ sistema leidžia taupyti degalus, automatiškai išjungiant variklį stovint. Tuo tarpu Vespa GTS 310, su galingesniu 310 cc varikliu, suteikia daugiau galios ir saugumo, ypatingai užmiestyje, kur didesnė galia ir stabdžių sistemos su ABS ir ASR funkcijomis yra būtinos. Šis modelis taip pat pasižymi pažangiomis technologijomis, tokiomis kaip full LED apšvietimas ir „Vespa MIA“ sistema, leidžiančia sujungti motorolerį su išmaniuoju telefonu. Be to, abu modeliai išlaiko tą pačią klasiką ir eleganciją, kuri padaro „Vespa“ tokį geidžiamą simbolį.
Detalesnė informacija: vespa.com
GTS Super 125 / 310
GTS Super versijos pasižymi sportiškesne estetika: juodos arba matinės dažų apdailos ratlankiai, kitokios priekinės „kaklaraiščio“ formos plastikos detalės, dažnai specialios grafikos arba „S“ logotipai. Techninės įrangos lygmenyje – nors bazinis rėmas, pakaba, ratai (12″) bei pagrindinis variklis dažnai tie patys kaip kitų GTS modelių, GTS Super gali turėti pažangesnes funkcijas: LED apšvietimą, USB jungtį prie priekinio skydo, patobulintą amortizaciją. Palyginus su „standartiniais“ GTS modeliais, skirtumai nėra labai dideli technikos po dangčiu – pagrindinis skirtumas dažnai yra estetika, papildomos funkcijos ir pasirinktinės versijos išbaigimas.
Detalesnė informacija: vespa.com
GTS SuperSport 125/310
Sportiškesnis dizainas — „SuperSport“ versijos turi juodos arba matinės spalvos ratlankius, „carbon‑look“ įterpimus, specialius „S“ logotipus, grafikos akcentus ir – kartais – sportinę sėdynę. Aukštesnis įrangos lygis — lyginant su standartiniais „GTS“ modeliais, „SuperSport“ gali turėti papildomų funkcijų: USB jungtį, modernizuotą pakabą, ABS/ASR stabdžių sistemą ir kitus komforto bei saugos priedus. Išraiškingesnė charakteristika ir paskirtis — „SuperSport“ skirtas tiems, kurie ieško ne tik transporto priemonės, bet ir stiliaus, todėl jis sukuria labiau aktyvų, dinamišką įvaizdį lyginant su baziniu „GTS“ modeliu.
Detalesnė informacija: vespa.com
GTS SuperTech 125 / 310
SuperTech versijoje nuo kitų GTS modelių skiriasi 4,3‑colių spalvotas TFT ekranas, kuris pateikia kelionės informaciją, integruotą su išmaniojo telefono sistema (Vespa MIA) – telefoną galima sujungti, matyti pranešimus, navigatoriaus instrukcijas. Ji turi aukštą technologinį lygį: pavyzdžiui, keyless (be raktelio) sistema, LED apšvietimas, modernizuota važiuoklė su reguliuojamais amortizatoriais – tai leidžia komfortiškiau ir saugiau važiuoti. Estetika ir detalės: SuperTech dažnai turi kitokią apdailą – ypatingas dizainas, spalvos, dažnai sportiškesnis akcentas, kuris vizualiai atskiria jį nuo įprastų GTS modelių.
Detalesnė informacija: vespa.com
| Modelis | Variklio tūris | Maks. galia / sukimo momentas* | Kitos svarbios techninės savybės |
|---|---|---|---|
| GTS 125 | 125 cm³ variklis | 11 kW (≈15 AG) galia | 12″ ratai bei diskinės stabdžių sistemos su ABS ir ASR funkcijomis, kas suteikia geresnį stabilumą bei saugumą tiek mieste, tiek už jo ribų. |
| GTS 310 | 310 cm³ variklis | 18,4 kW (≈ 25 AG) 6 500 rpm. | geresne trauka žemomis apsukomis — todėl tiek miesto eisme, tiek užmiestyje jo dinamika jaučiasi ryškiau. |
| GTS Super 125 | 125 cm³ variklis | 11 kW (≈15 AG) galia | raktelio be raktelio („keyless“) sistema, pagalbinė RISS sistema (Start & Stop), patogesnė sėdynė bei papildomos stiliaus detales. |
| GTS Super 310 | 310 cm³ variklis | 18,4 kW (≈ 25 AG) 6 500 rpm. | Dėl 12 colių ratų ir gerai subalansuotos pakabos, GTS Super 310 užtikrina puikų stabilumą ir valdymą |
| GTS SuperSport 125 | 125 cm³ variklis | 11 kW (≈15 AG) galia | Versija “Super Sport” išsiskiria sportiškesnėmis detalėmis |
| GTS SuperSport 310 | 310 cm³ variklis | 18,4 kW (≈ 25 AG) 6 500 rpm. | Tamsesnės apdailos detalės, galimai papildoma įranga, skirtumas nuo „Super“ versijos daugiausia stiliaus ir įrangos lygiu. |
| GTS SuperTech 125 | 125 cm³ variklis | 11 kW (≈15 AG) galia | SuperTech versija turi 5″ spalvotą TFT ekraną sujungtą su „Vespa MIA”. |
| GTS SuperTech 310 | 310 cm³ variklis | 18,4 kW (≈ 25 AG) 6 500 rpm. | SuperTech versija turi 5″ spalvotą TFT ekraną sujungtą su „Vespa MIA”. |
