Nors pati „Vespa“ gimė Italijoje, Austrija yra tapusi viena iš pagrindinių šio prekės ženklo tvirtovių Europoje. Vietinėje rinkoje motoroleriai užima milžinišką dviračių transporto priemonių dalį, o „Vespa“ čia – nepralenkiama karalienė.
Remiantis „Statistik Austria“ ir „Arge2Rad“ (Austrijos dviračių transporto pramonės asociacijos) duomenimis:
Nepajudinama lyderė: net ir bendroje motociklų bei motorolerių įskaitoje „Vespa“ jau daugelį metų išlaiko pirmąją vietą pagal naujų transporto priemonių registraciją šalyje.
Absoliutus dominavimas: pažvelgus į populiariausių Austrijos motorolerių sąrašus, pirmosios trys vietos tradiciškai priklauso tik „Vespa“ modeliams. Pavyzdžiui, metiniuose reitinguose modelis Vespa GTS 300 užima tvirtą 1-ąją vietą, o iškart po jo seka Vespa GTS 125 ir Vespa Primavera 125. Artimiausi konkurentai (kaip „Honda“ ar „Yamaha“) pardavimų skaičiais atsilieka kartais.
Kodėl jas matėte visur?
Geografinė įvairovė – nuo siaurų kaimelių iki didmiesčių ir Alpių perėjų – turi labai logiškas priežastis.
1. Metropoliai ir parkavimo krizė (Viena, Gracas, Lincas)
Didžiuosiuose Austrijos miestuose automobilio išlaikymas ir parkavimas yra brangus bei komplikuotas malonumas. Štai Gracas (antras pagal dydį šalies miestas) yra oficialiai vadinamas „Austrijos Vespa sostine“. Šiame mieste nuolat važinėja apie 13 000 registruotų Vespa motorolerių. Senamiesčio struktūra su siauromis gatvelėmis ir lanksčios parkavimo taisyklės dviratėms priemonėms pavertė šį motorolerį tiesiog būtinu kasdienio susisiekimo įrankiu.
2. Teisiniai palengvinimai („Code 111“)
Austrijoje galioja labai palanki vairuotojų pažymėjimų taisyklė. Turint paprastą B kategorijos (automobilio) teises ne mažiau kaip 5 metus, užtenka praeiti vos 6 valandų praktinį vairavimo kursą (be jokio egzamino), kad gautumėte kodą „111“. Jis leidžia iškart sėsti ant 125cc motorolerio. Tai paskatino tūkstančius austrų persėsti ant „Vespa GTS 125“ ar „Primavera“.
3. Alpių dvasia ir Europos „Meka“ kalnuose
Tai, kad sutikote motorolerių kalnuose, taip pat nėra atsitiktinumas. Austrijos rytuose esantis Zell am See regionas (Zalcmurgo žemė) kasmet virsta Europos „Vespa Meka“. Čia vyksta „Vespa Alp Days“ – didžiausias tarptautinis Vespa entuziastų sąskrydis Europoje, pritraukiantis tūkstančius dalyvių iš daugiau nei 20 šalių.
Įdomus faktas: Pagrindinis šio renginio akcentas ir didžiausias iššūkis motorolerių vairuotojams – kolektyvinis užvažiavimas į Großglockner aukštųjų Alpių kelią. Įveikti staigius posūkius ir pakilti į daugiau nei 2500 metrų aukštį su nedideliu motorolerio varikliu austrams ir šalies svečiams tapo prestižo bei kultūros reikalu.
Galiausiai, tas nepamirštamas „Vespa“ populiarumas, kurį galima pajusti kiekviename Austrijos posūkyje, yra kažkas daugiau nei vien sausa pardavimų statistika ar praktiškas atsakas į miestų spūstis. Tai – kultūrinis tiltas tarp šiaurietiško austrų preciziškumo ir pietietiško itališko lengvumo.
Kai skaisčią vasaros dieną stebi, kaip tviskantis, pastelinių spalvų motoroleris skrodžia galingų Alpių viršukalnių šešėlius arba grakščiai parkuojasi prie jaukios Vienos kavinukės, supranti: tai ne tik transportas. Tai – judėjimo poezija. Austrija sugebėjo prisijaukinti šį itališką vėjavaikiškumą, paversdama jį savo kraštovaizdžio dalimi. Čia „Vespa“ tapo laisvės, džiaugsmo ir gebėjimo sustabdyti akimirką simboliu – primenančiu, kad net ir pati gražiausia kelionė susideda ne iš galutinio tikslo, o iš paties važiavimo malonumo, kurį lydi švelnus variklio dūzgimas ir veidą glostantis kalnų vėjas.
